Ως μέρος της έρευνας του φαινομένου του θερμοκηπίου, οι αυτοκινητο-βιομηχανίες εξέλιξαν τα συστήματα Stop & Start. Σχεδιασμένο για μαζική χρήση, το σύστημα αυτό βελτιώνει την οικονομία καυσίμου.
Η βασική αρχή : όταν για κάποιο λόγο (π.χ. φωτεινός σηματοδότης) το αυτοκίνητο σταματήσει, ο κινητήρας σβήνει.
Όταν λοιπόν ο οδηγός φρενάρει για να σταματήσει το αυτοκίνητο, ο κινητήρας παύει την λειτουργία του για όσο διάστημα έχει ο οδηγός  το πόδι του στο πεντάλ του φρένου, έστω και αν η πίεση που ασκεί είναι ελάχιστη. Τα διάφορα συστήματα ελέγχου φροντίζουν  ώστε να ικανοποιούνται οι συνθήκες σύμφωνα με τις οποίες θα παραμείνει η μηχανή του αυτοκινήτου σβηστή. Θα πρέπει δηλαδή  το πόδι του οδηγού να βρίσκεται στο πεντάλ του φρένου, η ταχύτητα του οχήματος να είναι μικρότερη από 6 km/h, η μπαταρία να είναι επαρκώς φορτισμένη.

Την στιγμή που συντρέχουν τα παραπάνω ο «εγκέφαλος» του κινητήρα παίρνει την εντολή να σταματήσει τον ψεκασμό του καυσίμου, και ο κινητήρας σβήνει. Ο κινητήρας εκκινεί αυτόματα και στην στιγμή (απαιτούνται 400ms, ενώ για την συμβατική εκκίνηση ο χρόνος που απαιτείται είναι γύρω στο 1 sec), όταν ο οδηγός ελευθερώσει το πεντάλ του φρένου (ή πατήσει αντίστοιχα το πεντάλ του συμπλέκτη). Αυτό ανιχνεύεται από έναν ηλεκτρικό ενεργοποιητή που ελέγχει τα πίσω φώτα των φρένων.

Παρόμοιες συσκευές έχουν δοκιμασθεί από τα μέσα της δεκαετίας του ’70, όταν οι κατασκευαστές προσάρμοσαν μία ηλεκτρονική διάταξη που μπορούσε αυτόματα να σβήνει τον κινητήρα μετά από λειτουργία σε στάση για 1.5 sec. Οι μετρήσεις κατέδειξαν μία βελτίωση της τάξης του 10% οικονομίας καυσίμου στον αστικό κύκλο.

Η μπαταρία του αυτοκινήτου παίζει πρωτεύοντα ρόλο στο σύστημα. Οι συμβατικές μπαταρίες με υγρά δεν είναι κατάλληλες για τα αυτοκίνητα με τεχνολογία stop-start. Αυτό διαπιστώθηκε σε τεστ που διεξήγαγαν μεγάλες λέσχες αυτοκινήτου μαζί με ιδρύματα ελέγχου σε αυτοκίνητα που φέρουν αυτό το σύστημα εξοικονόμησης καυσίμου. Εξαιτίας των συχνών εκκινήσεων οι συμβατικές πηγές ενέργειας έχουν σύντομο χρόνο ζωής. Θα πρέπει να αντέχουν σε πολλούς κύκλους εκφόρτισης και επαναφόρτισης.

Για να θεωρηθεί μία μπαταρία κατάλληλη για την τεχνολογία stop-start, πρέπει να μετατρέπει και να αποθηκεύει την ενέργεια πέδησης σε ηλεκτρική ενέργεια. Η δε διάρκεια ζωής των, είναι κατά κανόνα ίδια με τις συμβατικές.

Πλεονεκτήματα του συστήματος :
Οδηγική ευχαρίστηση. Απλό στην χρήση, χωρίς θορύβους και κραδασμούς όταν το αυτοκίνητο σταματάει να κινείται. Άμεση και ήσυχη επανεκκίνηση.
Περιβαλλοντική προστασία. Επιτυγχάνεται μείωση της κατανάλωσης και εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα (10% στον αστικό κύκλο, περισσότερο από 6% στον συνδυασμένο κύκλο).

Πηγή: www.enkinisi.gr